Après avoir disséqué des photos de Fairchild 22 en état de vol, il a été décidé qu’il y aurait quatre sorties séparées. C’est encore – et quasiment toujours – Jean-François (Rouger) qui s’y colle car il y a de la soudure (TIG) à faire…
Les sorties des cylindres 2, 3 et 4 sont quasi parallèles. Celle du cylindre 1 est inclinée différemment à cause de la calandre. Quand le capot inférieur est en place, elles dépassent toutes de la même valeur.
Vue “de face”, on voit que l’alignement (en sortie) n’est pas si mal…
Tous les éléments constituant les capots ont été démontés pour être peints en rouge. Certains recevront d’abord un apprêt. On distingue aisément le capot moteur inférieur du fait des quatre orifices en ellipse.
Et voilà l’avion en partie dénudé. Mais l’hélice est protégée…