En ce début d’année 2016, en dépit d’une météo relativement clémente, il n’est pas envisageable de procéder à de l’entoilage, par exemple. Par contre, la cellule, la profondeur, la direction, les jambes de train et leurs amortisseurs ont été nettoyés, poncés, inspectés minutieusement et peints.
La structure en tubes soudés sera protégée de la corrosion.Le maître au travail de peinture après ponçage par les élèves…La peinture sèche lentement en février… Noter les parties de l’avion en mezzanine : réservoir de carburant, roues, longerons, saumons, etc.La partie métallique délimitant les “trous d’homme” a été apprêtée et mise en place sur des liteaux fixés eux-mêmes à la cellule posée sur ses roues dont les pneus n’avaient pas été gonflés depuis longtemps…Les manches ont été remontés ainsi que les commandes d’accélérateur et de trim. De nouveaux planchers ont été confectionnés et dotés de repose-pieds ; en fait, des plaques en aluminium longuement bouchonnées par Jean-François.Mise en place très provisoire du capot avant ; juste pour le plaisir et se donner du courage pour les travaux à venir…
