Classiquement, le moteur est à allumage commandé, généré par deux magnétos. Celle de droite (vue de la place pilote) est à cliquet ; une adaptation astucieuse de Jean-François Rouger.
Que ce soit celle de droite, ou celle de gauche apparaissant sur cette photo, il ne s’agit pas des magnétos d’origine mais de celles prévues pour un moteur Lycoming dont l’ordre d’allumage est : 1-3-2-4 alors que le moteur Gipsy du Fairchild attend : 1-3-4-2. Là encore, adaptation obligatoire du « cul » de magnéto…
La rampe gauche montre qu’il s’agit de bougies de type automobile (ou moto) alimentées par des antiparasites de 1 kohms.
Magnéto droite doté de son cliquet non apparent mais impératif pour le démarrage, surtout manuel : retard à l’allumage et rotation temporairement plus rapide de la magnéto.
Rampe droite.
Sélecteur d’époque…