Les supports du moteur ont été réalisés à partir des plans par Jean-François, le président. C’est à ce type de pièces, entre autres, que l’on peut justifier le qualificatif “refabrication” – plutôt que “restauration” – utilisé pour ce projet de remise en état de vol d’un Fairchid 22…
Moteur en place vu de gauche ; ici sans les pompes de carburant mais avec le dispositif d’entrainement des compte-tours pour tableau de bord avant et tableau de bord arrière (à droite du support de moteur arrière-gauche).
Moteur en place vu de la droite (sans le carburateur au moment de la prise de vue).
Plaque signalétique du moteur “Gipsy Major One” en replacement du moteur original de cet avion qui était un Menasco. Et on verra plus loin l’influence sur la calandre…