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Norvigie : vol d’endurance

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Après plusieurs autres vols de 30 à 45 minutes chacun, est venu le temps de faire un vol plus long – quelque deux heures – en ne s’éloignant pas trop de l’aérodrome de Thouars ; autant pour des raisons de sécurité en cas d’incident technique que d’obligation administrative.

Le Fairchild est aussi sorti du hangar pour encourager son successeur en termes de remise en état de vol.
Le Taylor – à tout jamais le premier dans le hangar des Ailes Anciennes Thouarsaises (AAT) – ne va pas non plus manquer l’événement.
Le plein de carburant a été effectué (100 litres) et il en est presque de même pour l’huile (12 litres)
La trace partielle sur SD-VFR Next : on passe de temps à autre par la verticale ; on ne sait jamais…

Tout va bien et on regagne le sol satisfaits. Un premier bilan donne une consommation de 36 litres à l’heure à 2180 t/mn pour une vitesse-air de 170 km/h vérifiée au GPS en l’absence de vent. Pour l’huile, il faudra espérer une amélioration après rodage car on est plutôt à 2 litres à l’heure… On profite du retour pour tester la position des volets au 4ème cran : ça vole lentement (voir vidéo) : https://ailesanciennes.fr/wp-content/uploads/2026/09/IMG_8254.mp4

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