Sans commentaires superflus, les images suivantes rendent compte des différentes étapes de l'entoilage d'une direction d'abord puis de la partie fixe de l'empennage et enfin de la partie mobile (profondeur). Il est à noter que nous avons renoncé à utiliser des agrafes car cela fait "filer" la...
Dès la première mise en marche du moteur, il s'est avéré que les bougies du cylindre 4 n'étaient pas alimentées correctement en haute tension et que la dynamo ne débitait pas. Dans un premier temps, le désassemblage de la rampe d'allumage a montré que les fils du...
Un jour important. Certes moins marquant que les premiers essais de roulage et les sauts de puce précédant le premier vol mais quand même...
Pour serrer au couple l'écrou du hub d'hélice, une clé spéciale a été fabrique par Pierre et soudée...
Avant de tenter de mettre en marche le moteur, il nous a semblé indispensable d'installer la structure de l'empennage de façon, en s'appyant dessus, à éviter que l'avion ne se transforme en tondeuse...
Première étape : bien décaper le plan fixe puis la...
Les amortisseurs du train principal ont été regonflés à la pression prescrite et dotés de soufflets de protection prévus pour les DS Citroën (des années 70) puis adaptés quant au diamètre du fourreau.
Après installation du soufflet de protection, un dispositif de gonflage...
Histoire de se remotiver après un travail de longue haleine sur les fenêtres, portes et autres composants "vitrés" de la cabine, les sièges ont été mis en place après confection de dossiers pour les sièges avant et peinture de ces assises.
Pour rabattre...
Dans cet article, sont regroupées les phases principales de la réfection du moteur puis de son installation sur son bâti, lui-même fixé sur la cellule.
Pas de doute ! Le moteur a bien été désassemblé et le carter principal bien nettoyé avant peinture...
Dans cet article sont regroupées les interventions sur le circuit et composants électriques ainsi que celles relatives aux instruments qui seront reliés ensuite aux prises de pression statique et dynamique.
La console centrale démontée livre au regard des composants d'époque détaillés en face...
Il est possible qu'accastillage ne soit pas le terme le plus approprié pour désigner radiateur et réservoir d'huile mais bon...
Bien qu'ayant eu un passé militaire, ce composant de la cellule de notre Norvigie n'est pas un quelconque lance-roquette mais le radiateur d'huile.
A Thouars, c'est l'hiver. Quand il ne fait pas très froid, il pleut et l'humidité se dépose sur les avions (anciens) et les anciens (travailleurs âgés œuvrant dans le hangar des AAT)... Bref, quelque deux heures par jour, on avance quand même les travaux sur le Norvigie,...