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Accueil Restauration du Norvigie F-BRNY

Restauration du Norvigie F-BRNY

Dans cet article sont regroupées les interventions sur le circuit et composants électriques ainsi que celles relatives aux instruments qui seront reliés ensuite aux prises de pression statique et dynamique. La console centrale démontée livre au regard des composants d'époque détaillés en face...
Il est possible qu'accastillage ne soit pas le terme le plus approprié pour désigner radiateur et réservoir d'huile mais bon... Bien qu'ayant eu un passé militaire, ce composant de la cellule de notre Norvigie n'est pas un quelconque lance-roquette mais le radiateur d'huile.
A Thouars, c'est l'hiver. Quand il ne fait pas très froid, il pleut et l'humidité se dépose sur les avions (anciens) et les anciens (travailleurs âgés œuvrant dans le hangar des AAT)... Bref, quelque deux heures par jour, on avance quand même les travaux sur le Norvigie,...
Après avoir décapé quantité de pièces allant des amortisseurs aux supports de roues en passant par des dizaines de composants structuraux à apprêter puis à peindre - et qui nous prendront des jours pour trouver leurs destinations non indiquées dans les documents à disposition - , le...
Après les classiques couches d'enduit apportant une dernière touche à la tension et assurant une certaine étanchéité, c'est un des grands moments d'une restauration d'un avion : l'apprêt puis la peinture de la partie entoilée du fuselage... Là, pas le choix !...
Plus tard, viendra l'entoilage des ailes puis celui des éléments de l'empennage. Mais avant, il convient d'entoiler la seule partie arrière de la structure tubulaire puisque la partie avant ne sera constituée que de tôles et d'éléments "vitrés". Fermée par une double couture...
Une fois la structure tubulaire peinte, les câbles et poulies associées vérifiés, il est temps de monter tout ça sur le fuselage. Positionné à 90° de la verticale sur son tourne-broche, le fuselage devient aisément accessible aux individus dont la souplesse a été...
Après une longue hésitation relative à l'achat d'un matériel dédié, il a été décidé de confier le sablage de la structure de tubes à un professionnel installé dans les locaux d'une ancienne briqueterie située en pleine campagne à quelques kilomètres seulement de l'aérodrome de Thouars. De surcroît,...
Sur l'air de "en passant par la Lorraine"... Par l’intermédiaire d’un ex-pilote de l’aéro-club thouarsais maintenant installé près de Limoges (87), nous avons appris durant l’été 2020 qu’un projet de restauration d’un NC 856 Norvigie n’avait pu être mené à bien à St Junien....