Par considération envers son passé militaire - et à l'instar des directions déjà peintes de cette façon -, il a été décidé de peindre les cocardes (sur le fuselage et les ailes) plutôt que de se contenter de coller des adhésifs préalablement imprimés.
En photos, suivent sans surprise les étapes...
Comme promis dans l'article intitulé "dérive et direction", finis les détails sur les subtilités d'entoilage : juste les grandes étapes successives allant de l'ossature d'une aile à la dépose d'un apprêt garnissant sur la toile avant les deux couches de peinture.
Promis, juré, plus aucune étape d'entoilage par la suite ! Juste une dernière exception pour les nuls...
Initialement placé parallèlement au pignon arrière du hangar, le Norvigie a été déplacé de façon à pouvoir installer les deux ailes. L'aile gauche a ensuite été mise en place avant d'être retirée pour l'entoilage.
Je suis heureux de voir RY renaître de ses cendres. Je suis la personne alors bénévole à Andernos les bains qui à commencé le démontage de ce NC. Je l'ai connu en état de vol et tous les ans j'aidais son propriétaire lors de sa maintenance annuelle. RY est...
Pierre a passé un long moment à fabriquer puis à ajuster un support de compas placé sur le montant central du pare-brise. Puis il a réalisé une plaque support de la radio parfaitement intégrée dans la partie droite du tableau de bord. Comme quoi, un CAP d'ajusteur est utile,...
Après avoir péniblement récupéré vis, écrous, rondelles, crayons et autres objets tombés dans l'extrême partie arrière de l'appareil, une paroi de séparation a été ajoutée derrière les sièges passagers ; ce, en s'inspirant de celle du Norvigie exposé au musée régional de l'air d'Angers-Marcé (Espace Air Passion).
La photo précédente présente tout le matériel nécessaire : rubans de toile d'entoilage, bourrelet en caoutchouc, rivets et coupe-rivets, morpions, etc. A noter que les karmans de la partie horizontale de l'empennage sont déjà prêts et que travail s'effectue alors sur ceux des ailes. Bien sûr, les agrafes ne...
Ce n’est qu’avec l’arrivée des beaux jours et le retour en France de Jean-François que les travaux d’entoilage et de peinture ont repris au printemps 2025 après un bon lessivage du pignon nord du hangar ayant accumulé de la mousse.
Cependant, les frimas et les pluies d’hiver n’ont pas servi...
En cette fin de septembre, Jean-François s'apprête à repartir à Tahiti. Température et couverture nuageuse sont déjà automnales. Les dernières consignes nous sont données quant aux travaux à réaliser sur les volets et ailerons et aux achats à effectuer avant le printemps prochain. Bref, après un dernier démarrage du...