Les Ailes Anciennes Thouarsaises

Le 1er décembre 2025, dans les locaux de l'Aéro-Club de France, huit lauréats ont reçu des "coupes" dont celle du RSA décernée aux Ailes Anciennes Thouarsaises puis agrémentée d'un virement bancaire bienvenu... Suivent trois liens pour visualiser des "panoramiques" de l'avion et un court roulage : https://ailesanciennes.fr/wp-content/uploads/2025/12/NorvigieAATpanoramiqueAR.mp4 / https://ailesanciennes.fr/wp-content/uploads/2025/12/NorvigieAATpanoramiqueAV.mp4 /...

Dans les cahiers du RSA - n° 326 du premier semestre 2025 - est paru un article sur la reconstruction du Fairchild 22 de 1931. Certes, c'était quelque peu tardif mais on a parfois la flemme...

Après le forum des associations de la Ville de Thouars (13 septembre 2025), ce sont les Journées européennes du patrimoine qui nous ont valu une affluence record : 151 adultes. Volontairement, nous ne publions pas les photos des enfants pourtant ravis d'être assis dans les avions et de jouer...

Article de la Nouvelle République du 17 septembre 2025. Nous sommes classés en premier des cinq sites "emblématiques" (sic) à visiter dans le département des Deux-Sèvres !

Lundi 22 septembre, 18h. Le Norvigie muni de ses ailes complètes (avec volets et ailerons) s'apprête à rouler sur l'aire de manoeuvre devant le hangar. A ses commandes, Jean-François bien sûr mais accompagné de Paul, un nouveau membre des Ailes Anciennes Thouarsaises. Pour affichier de courtes vidéos du démarrage et...

Par un jour ensoleillé de la première semaine de septembre (2025), les avions en état de vol - Taylorcraft, Fairchild et One Design - sont sortis du hangar afin de céder la place au Norvigie pour l'assemblage de ses ailes sur son fuselage.

Par considération envers son passé militaire - et à l'instar des directions déjà peintes de cette façon -, il a été décidé de peindre les cocardes (sur le fuselage et les ailes) plutôt que de se contenter de coller des adhésifs préalablement imprimés. En photos, suivent sans surprise les étapes...

Comme promis dans l'article intitulé "dérive et direction", finis les détails sur les subtilités d'entoilage : juste les grandes étapes successives allant de l'ossature d'une aile à la dépose d'un apprêt garnissant sur la toile avant les deux couches de peinture.

Avant les Journées européennes du patrimoine du 20 et 21 septembre 2025 où sera exposé le Norvigie NC 856 de 1954 quasiment terminé, Francis Barbarit, de passage sur l'aérodrome, a rédigé un court article curieusement intitulé : "voltige"...

Promis, juré, plus aucune étape d'entoilage par la suite ! Juste une dernière exception pour les nuls...