Derniers articles

Dans cet article, sont regroupées les phases principales de la réfection du moteur puis de son installation sur son bâti, lui-même fixé sur la cellule. Pas de doute ! Le moteur a bien été désassemblé et le carter principal bien nettoyé avant peinture...
Dans cet article sont regroupées les interventions sur le circuit et composants électriques ainsi que celles relatives aux instruments qui seront reliés ensuite aux prises de pression statique et dynamique. La console centrale démontée livre au regard des composants d'époque détaillés en face...
Il est possible qu'accastillage ne soit pas le terme le plus approprié pour désigner radiateur et réservoir d'huile mais bon... Bien qu'ayant eu un passé militaire, ce composant de la cellule de notre Norvigie n'est pas un quelconque lance-roquette mais le radiateur d'huile.
Suite à des difficultés de démarrage sur l'aérodrome de Loudun et la nécessité de changer plus que de raison la bougie gauche du cylindre 3, il a été décidé de voir cela de près en employant les grands moyens : changement des segments - de tous les...
A Thouars, c'est l'hiver. Quand il ne fait pas très froid, il pleut et l'humidité se dépose sur les avions (anciens) et les anciens (travailleurs âgés œuvrant dans le hangar des AAT)... Bref, quelque deux heures par jour, on avance quand même les travaux sur le Norvigie,...
Cette fois, il ne s'agit pas d'un marouflage mais de l'entoilage d'une partie d'une aile ; ce, en plusieurs images censées être significatives. On commence toujours par l'intrados. Un boîte d'épingles à linge (et de pinces) se trouve à...
Comme précisé dans la rubrique "Pou-du-ciel Présentation", le moteur acquis par Robert est un bicylindre à plat refroidi par air, à cycle 2-temps et d'une puissance de 45 CV à 5800 t/mn pour une cylindrée de 484 cc. La mise en route s'effectue...

Marouflage

Une fois le Fairchild terminé - ou presque -, il est temps de s'intéresser au Pou-du-ciel ! En commençant par le marouflage du fuselage et la structure du train d'atterrissage. Sous les yeux du maître Jean-François, Robert, le propriétaire du Pou, commence à...
Les photos illustrant ce court article ont été prises en juillet 2017, peu après l'inauguration du hangar des Ailes Anciennes Thouarsaises (AAT). Robert, un des membres fondateurs, y a alors déposé le résultats de travaux antérieurs relatifs à un HM 293 suivant les plans de Rodolphe Grunberg....
Après avoir décapé quantité de pièces allant des amortisseurs aux supports de roues en passant par des dizaines de composants structuraux à apprêter puis à peindre - et qui nous prendront des jours pour trouver leurs destinations non indiquées dans les documents à disposition - , le...