Après avoir décapé quantité de pièces allant des amortisseurs aux supports de roues en passant par des dizaines de composants structuraux à apprêter puis à peindre - et qui nous prendront des jours pour trouver leurs destinations non indiquées dans les documents à disposition - , le...
Après les classiques couches d'enduit apportant une dernière touche à la tension et assurant une certaine étanchéité, c'est un des grands moments d'une restauration d'un avion : l'apprêt puis la peinture de la partie entoilée du fuselage...
Là, pas le choix !...
Plus tard, viendra l'entoilage des ailes puis celui des éléments de l'empennage. Mais avant, il convient d'entoiler la seule partie arrière de la structure tubulaire puisque la partie avant ne sera constituée que de tôles et d'éléments "vitrés".
Fermée par une double couture...
Une fois la structure tubulaire peinte, les câbles et poulies associées vérifiés, il est temps de monter tout ça sur le fuselage.
Positionné à 90° de la verticale sur son tourne-broche, le fuselage devient aisément accessible aux individus dont la souplesse a été...
Après une longue hésitation relative à l'achat d'un matériel dédié, il a été décidé de confier le sablage de la structure de tubes à un professionnel installé dans les locaux d'une ancienne briqueterie située en pleine campagne à quelques kilomètres seulement de l'aérodrome de Thouars. De surcroît,...
Sur l'air de "en passant par la Lorraine"...
Par l’intermédiaire d’un ex-pilote de l’aéro-club thouarsais maintenant installé près de Limoges (87), nous avons appris durant l’été 2020 qu’un projet de restauration d’un NC 856 Norvigie n’avait pu être mené à bien à St Junien....
Après avoir attendu l'autorisation officielle d'effectuer les essais en vol - 5 heures de vol et 15 atterrissages -, le grand jour est enfin arrivé en ce 1er juillet 2021 ; journée qui se devrait d'être marquante mais qui, étonnamment, ne donne pas lieu à une émotion...
Article du Courrier de l'Ouest du 15 mars 2024.
A noter que dans la liste des "amis", il manque au moins Pierre Biasse...
Un article de la Nouvelle République du 20 juillet 2021 où il est question de structure "étoilée" et d'un moteur de "220 cv" mais les connaisseurs auront compris : "entoilée" et "120 cv"…
https://www.lanouvellerepublique.fr/thouars/thouars-grace-aux-ailes-anciennes-le-fairchild-de-1931-a-repris-son-envol
Après avoir été annulée en 2020, cette manifestation est de nouveau proposée par les Ailes Anciennes Thouarsaises à Thouars.
Ce sera l'occasion de montrer le Fairchild 22 de 1931 en état de vol après plus quatre ans de "refabrication"...