Sur l'air de "en passant par la Lorraine"...
Par l’intermédiaire d’un ex-pilote de l’aéro-club thouarsais maintenant installé près de Limoges (87), nous avons appris durant l’été 2020 qu’un projet de restauration d’un NC 856 Norvigie n’avait pu être mené à bien à St Junien....
Après avoir attendu l'autorisation officielle d'effectuer les essais en vol - 5 heures de vol et 15 atterrissages -, le grand jour est enfin arrivé en ce 1er juillet 2021 ; journée qui se devrait d'être marquante mais qui, étonnamment, ne donne pas lieu à une émotion...
A noter que dans la liste des "amis", il manque au moins Pierre Biasse : une erreur de communication impardonnable…Par contre, le journaliste a bien mentionné un premier vol "officiel". En effet,...
Un article de la Nouvelle République du 20 juillet 2021 où il est question de structure "étoilée" et d'un moteur de "220 cv" mais les connaisseurs auront compris : "entoilée" et "120 cv"…
https://www.lanouvellerepublique.fr/thouars/thouars-grace-aux-ailes-anciennes-le-fairchild-de-1931-a-repris-son-envol
Après avoir été annulée en 2020, cette manifestation est de nouveau proposée par les Ailes Anciennes Thouarsaises à Thouars.
Ce sera l'occasion de montrer le Fairchild 22 de 1931 en état de vol après plus quatre ans de "refabrication"...
Premier article de la Nouvelle République consacré à l'association des Ailes Anciennes Thouarsaises ; 4 à 1 en faveur du Courrier de l'Ouest...
https://www.lanouvellerepublique.fr/thouars/thouarsais-les-ailes-anciennes-ne-manquent-pas-de-projets
Les lecteurs attentifs de ce site des...
On fait la une du Courrier de l’Ouest du 26 août !
https://www.ouest-france.fr/nouvelle-aquitaine/thouars-79100/thouars-des-passionnes-refont-un-avion-americain-qui-n-a-pas-vole-depuis-1965-10d1fce8-e6e7-11ea-89d1-64ae27befdc8
Suivent quelques photos montrant que, bien que stylisé, un « harpon » est peint de part et d’autre du fuselage ; « flèche » qui rappelle la barre supérieure du « F » de Fairchild.
Vendredi 31 juillet 2020.
"Roll out" comme on dirait en aéronautique commerciale où tout ce qui est sérieux se doit d'être désigné en anglais.
En quatre photos regroupées, Maurice nous montre...
La troisième couleur dominante a été choisie rouge et dévolue au nez de l'appareil ainsi qu'à une mince partie du bas du fuselage.
Cela concerne en premier les tôles entourant le réservoir ; ici, la paroi latérale droite.