Avec le retour de Jean-François au pays, les travaux ont repris dans son hangar : découpes des tôles pour le tableau de bord, mise en forme du réservoir d’essence avant soudures, mise en place des longerons et des nervures ; juste pour voir et se donner l’impression – agréable – que...
En ce début d’année 2016, en dépit d’une météo relativement clémente, il n’est pas envisageable de procéder à de l’entoilage, par exemple. Par contre, la cellule, la profondeur, la direction, les jambes de train et leurs amortisseurs ont été nettoyés, poncés, inspectés minutieusement et peints.
Le grand jour, c’était le lundi 11 janvier 2016 au domicile de Jean-François !
L’opinion, bien étayée, de Jean-François quant aux avions anciens, est qu’il est préférable d’acheter un avion à reconstruire entièrement plutôt que de payer, parfois très cher, un aéronef apparemment en état de voler mais dans lequel on n’aura jamais vraiment confiance quant à la fiabilité, non seulement du moteur...
Cette revue “locale et régionale mensuelle” est parue de 1936 à 1939 environ.
L'aviation populaire avec des extraits du contenu des panneaux affichés dans le hangar des AAT à Thouars.
Pour en savoir (beaucoup) plus, il est conseillé de consulter les ouvrages cités.
Magazine “L'Air” - 1934 (5 francs)
Alors que “l’aviation populaire” mise en place dès l’arrivée du Front populaire au pouvoir mi-1936 avait pour but de démocratiser les sports aériens en fournissant gratuitement des avions et des moniteurs aux sections d’aviation populaire (SAP), dès le début des années 1920Henri Mignet militait pour une autre approche : construire son propre avion,...
Comme l'an passé, le hangar des Ailes Anciennes Thouarsaises est un lieu de visite : non seulement pour constater l'évolution de la reconstruction du Fairchild 22 de 1931 mais aussi à l'occasion des 80 ans de la création de la Section d'Aviation Populaire (SAP) sur l'aérodrome de Thouars.
Pour cela,...
Le dimanche 17 septembre, il nous a été demandé de recevoir les membres du TUAR Club revenant d'une sortie de voitures anciennes puis, dans l'après-midi, de recevoir le public afin d'expliquer en quoi l'association des Ailes Anciennes Thouarsaises contribuait à la sauvegarde du patrimoine aéronautique…
Les avions sont placés...
Avons-nous été malhabiles ou bien avons-nous mal utilisé les produis dédiés ? Toujours est-il que de la poussière de ciment provenant du sol laisse de vilaines traces sur les chaussures et sur les pantalons quand on se met à genoux. On a bien utilisé de grands cartons pour pallier...