L’opinion, bien étayée, de Jean-François quant aux avions anciens, est qu’il est préférable d’acheter un avion à reconstruire entièrement plutôt que de payer, parfois très cher, un aéronef apparemment en état de voler mais dans lequel on n’aura jamais vraiment confiance quant à la fiabilité, non seulement du moteur...
Cette revue “locale et régionale mensuelle” est parue de 1936 à 1939 environ.
L'aviation populaire avec des extraits du contenu des panneaux affichés dans le hangar des AAT à Thouars.
Pour en savoir (beaucoup) plus, il est conseillé de consulter les ouvrages cités.
Alors que “l’aviation populaire” mise en place dès l’arrivée du Front populaire au pouvoir mi-1936 avait pour but de démocratiser les sports aériens en fournissant gratuitement des avions et des moniteurs aux sections d’aviation populaire (SAP), dès le début des années 1920Henri Mignet militait pour une autre approche : construire son...
Comme l'an passé, le hangar des Ailes Anciennes Thouarsaises est un lieu de visite : non seulement pour constater l'évolution de la reconstruction du Fairchild 22 de 1931 mais aussi à l'occasion des 80 ans de la création de la Section d'Aviation Populaire (SAP) sur l'aérodrome de...
Le dimanche 17 septembre, il nous a été demandé de recevoir les membres du TUAR Club revenant d'une sortie de voitures anciennes puis, dans l'après-midi, de recevoir le public afin d'expliquer en quoi l'association des Ailes Anciennes Thouarsaises contribuait à la sauvegarde du patrimoine aéronautique…
Avons-nous été malhabiles ou bien avons-nous mal utilisé les produis dédiés ? Toujours est-il que de la poussière de ciment provenant du sol laisse de vilaines traces sur les chaussures et sur les pantalons quand on se met à genoux. On a bien utilisé de grands cartons...
Mars 2018. Après intervention de l'Adjoint chargé de l'éducation, des sports et des associations, le hangar est alimenté en courant électrique, y compris en triphasé. Les travaux sont réalisés par les services techniques de la Ville. A nous d'acheter les prises de courant et les dispositifs d'éclairage....
Juin 2017. Le Taylorcraft n'a que peu profité d'être seul dans le hangar car un container arrive de Tahiti via Le Havre.
Dedans, un moteur Gipsy Major pour le Fairchild.
Mi-mai, après séchage du béton, les travaux (de bardage) reprennent.
Trois inspecteurs des travaux (presque) finis.
Les portes ne seront terminées qu'après le week-end du 20-21...