Quand débute la mise en place des différents fluides (huile et essence), c'est plutôt bon signe.
Il ne faut pas moins de quatre mains et trois paires d'yeux pour réaliser et interpréter le filtrage du premier litre d'huile préalablement versé dans le réservoir d'huile puis vidangé pour vérification de l'absence...
Pour la première fois, le réservoir va contenir du carburant destiné à alimenter le carburateur du moteur. Il est donc temps d'y placer une jauge mécanique et de l'étalonner.
Le mécanisme est assez simple et les réglages permettent de gérer l'amplitude de la course.
L'ensemble est passé par une ouverture dans...
Classiquement, le moteur est à allumage commandé, généré par deux magnétos. Celle de droite (vue de la place pilote) est à cliquet ; une adaptation astucieuse de Jean-François Rouger.
Que ce soit celle de droite, ou celle de gauche apparaissant sur cette photo, il ne s'agit pas des magnétos d'origine...
On parle de nous dans la presse locale. Ici, le Courrier de l'Ouest du dimanche 28 juin 2020.
Mais avant, étaient parus deux articles : un en 2017 et un autre en 2016...
L’avion a beau être “ancien”, l’installation d’une radio est préférable, voire même obligatoire. On a donc participé à une commande groupée gérée par la RSA, histoire d’économiser quelques sous...
La commande est déportée et se “cache” à gauche du sélecteur de magnétos. En place arrière uniquement, celle du pilote.
La voici...
Après avoir disséqué des photos de Fairchild 22 en état de vol, il a été décidé qu’il y aurait quatre sorties séparées. C’est encore - et quasiment toujours - Jean-François (Rouger) qui s’y colle car il y a de la soudure (TIG) à faire…
Les sorties des cylindres 2, 3...
Les Ailes Anciennes Thouarsaises (AAT) ont proposé d’organiser le rassemblement des Aéro-Constructeurs Amateurs Atlantique (ACAA : http://www.acaatlantique.fr/) le 20 juin 2020 sur l’aérodrome de Thouars (79100) afin de fêter la fin des travaux de reconstruction d’un Fairchild F-22 C7A de 1931 ; à suivre aussi sur le blog : https://ailesanciennesthouarsaises.tumblr.com/ .
Compte tenu...
Et bien, voila ! Elle est arrivée, cette belle hélice en bois. Il est probable que le colis a quitté l'Italie avant que les employés soient confinés à leur domicile...
Juste déballée par Maurice et moi sans masque de protection ; on est des rebelles !
Vérification immédiate de la compatibilité du...
La calandre (presque) terminée, on peut passer aux capots du compartiment moteur, là aussi en quatre parties : une supérieure, deux latérales et une inférieure. Cette dernière - voire les latérales - devant permettre l'évacuation de l'air chaud ayant transité entre les cylindres.
Dotées de leur apprêt, les tôles...
Par la suite, ce qui sera désigné par “calandre” est parfois appelé “plastron”. Comme précisé précédemment, la calandre disponible lors de l'achat de cet avion est prévue pour un moteur Menasco. Or le moteur Gipsy installé tourne dans le sens contraire (Ah ces Anglais !) mais, surtout, l'alimentation en...