Parallèlement à la pose du moteur – voir la rubrique correspondante -, les prises de pression dynamique et statique sont élaborées et connectées aux instruments (Badin, altimètre et vario.).
Le tube le plus long servira pour la pression dynamique. Le plus court sera percé de trous de faible diamètre situés perpendiculairement au flux d’air.
Une fois l’installation finie, voilà ce que ça donne…
Le tableau de bord avant est dépouillé au maximum et comporte l’indication “Rear seat for solo flying”. Une bille sera probablement ajoutée.
Le tableau de bord arrière est complété d’indicateurs de pression et de température d’huile, d’une “bille” et d’un vario. Non visible sur cette photo car placé en bas et à droite, se trouve le sélecteur de magnétos.
