Pour la première fois, le réservoir va contenir du carburant destiné à alimenter le carburateur du moteur. Il est donc temps d’y placer une jauge mécanique et de l’étalonner.
Le mécanisme est assez simple et les réglages permettent de gérer l’amplitude de la course.
L’ensemble est passé par une ouverture dans le réservoir. Une pâte répandue sur le plan de joint assurera l’étanchéité.
Mécanisme installé, seul le « témoin » (rouge) dépasse.
Le témoin en question se déplace dans un tube transparent bien en vue du pilote, installé en place arrière.
Position du « flotteur » avec 20 litres de carburant dans le réservoir.
