Et bien, voila ! Elle est arrivée, cette belle hélice en bois. Il est probable que le colis a quitté l'Italie avant que les employés soient confinés à leur domicile...
Juste déballée par Maurice et moi sans masque de...
La calandre (presque) terminée, on peut passer aux capots du compartiment moteur, là aussi en quatre parties : une supérieure, deux latérales et une inférieure. Cette dernière - voire les latérales - devant permettre l'évacuation de l'air chaud ayant transité entre les cylindres.
Par la suite, ce qui sera désigné par “calandre” est parfois appelé “plastron”. Comme précisé précédemment, la calandre disponible lors de l'achat de cet avion est prévue pour un moteur Menasco. Or le moteur Gipsy installé tourne dans le sens contraire (Ah ces Anglais !) mais, surtout,...
Les supports du moteur ont été réalisés à partir des plans par Jean-François, le président. C'est à ce type de pièces, entre autres, que l'on peut justifier le qualificatif “refabrication” - plutôt que “restauration” - utilisé pour ce projet de remise en état de vol d'un Fairchid...
Parallèlement à la pose du moteur - voir la rubrique correspondante -, les prises de pression dynamique et statique sont élaborées et connectées aux instruments (Badin, altimètre et vario.).
Le tube le plus long servira pour la pression...
Eté 2019. Jean-François est revenu au pays thouarsais et les travaux s'accélèrent.
Comme il a été décidé de ne pas prolonger l'entoilage jusqu'à la cloison pare-feu, au capot recouvrant le dessus du réservoir viennent s'ajouter deux capots latéraux et un capot inférieur. Au moins,...
Après l'inspection de l'OSAC, l'avion avait été complètement désassemblé en prenant la précaution de quasiment tout étiqueter et de regrouper les divers éléments d'assemblage (vis, rondelles, écrous, goupilles, axes, etc.) dans des sachets séparés.
Après la peinture des grandes et petites pièces, ne reste...
Outre les capots du moteur qui seront de couleur “rouge” encore mal définie, les deux couleurs majeures choisies sont le bleu (RAL 5002) et le “beige” (RAL 9002) ; cette dernière pour les ailes et la profondeur sera réalisée dans le local du CVVT habituellement destiné à...
Certains détails ne figurant pas dans la rubrique “demi-aile droite” seront apportés dans les photos suivantes…
D'abord, il faut bien imprégner de colle les parties en bois de l'aile sur lesquelles sera collée la toile ; ce qui...
Parallèlement aux travaux d'entoilage des demi-ailes, a débuté l'entoilage du fuselage. D'abord en cousant deux largeurs de bandes (Diatex 2000) longues de cinq mètres environ ; l'idée étant de coudre ensuite la zone située au droit du turtle deck juste à la dimension voulue de façon à...